ジャガー Ｅ タイプ，シートクッションの製作 （その１）

　
　新たに購入した、フラッシャーランプ等を操作するコンビネーションランプスイッチが合わず、ダッシュボードの作業が止まっています。　私のＥ タイプは３．８リットル車の最終版ですが、どうやら４．２リットル車用部品を先行採用した様です。

　と言う事で、コンビネーションランプスイッチは解決しそうで、イギリスの出荷を待っています。



　で、やむなく、シート部品の製作やメンテを継続しています。

　今回は皮の縫製としては最も厄介なシートクッションの製作です。


　分解してみると、予想以上の傷みで、ウレタンはヘタリ、汗で部分的に硬化し元の形はありません。


　更にウレタンを外した所、クッションを支えるラバーバンドは劣化し張りがなく、麻製のクッションを支える布も劣化して簡単に破れます。　尚、ラバーバンドは釘２本で固定していました。
　更にベースとなる９ｍｍの合板は接着剤の劣化で剥がれ、それによる強度低下で破損していました。


　又、クッションは２分割に切断し、ベースとクッションの高さも合わせていませんでした。



　と言う従来品の劣化具合を頭に入れ、新品を組み立てました。

　クッションのバンドはバンドを固定するプレートを製作し、ビスとの組合わせで組付ける事に。
　このゴムバンド、部品カタログには　「４ｍｔｓ」　とありましたので、４メーターと思い購入したのですが約１．８メーターしかなく、もう一脚分として追加発注しましたが、受注生産との事でいまだ手に入らず、２個目のシートクッションはどうなる事やら。
又、前側のクッション受けにはキャンバス地の厚手の布を使いました。
　


　で、ウレタン製のクッションは、従来品と同様ほぼ中央部で２分割に切断し、リアー側には市販の硬めのウレタン２枚（各１０ｍｍ）を追加しクッションの高さ調整をしました。。




　で、今、コツコツとクッションの表皮を縫製しています。

　従って今回はここ迄とします。




ブログランキングです。