2014年2月、私の ジャガー Ｅタイプは満５０歳

　今年は２０１４年。 　私のＥタイプは １９６４年型
シャシーナンバーと生産数の経過や部品変更履歴等から推定し、1964年 2月生れの様です。

　と言う事で、私のジャガー Ｅタイプは誕生から５０年　満５０歳になりました。



下写真は 1967年のジャガーＥタイプの組立てラインです。このラインから生まれた車です。

　　　Jonathan Wood著　Jaguar E-Type の本より

　そして、２００４年１月１日早朝、アメリカから一時帰国していた私はeBayのこの車のオークションサイトを開き、電話でアメリカの友人の意見を聞きながら、 競争相手の米人２人と三つ巴の競り合いで、ハラハラドキドキしながらやっと勝ち取った。
　Ｅタイプのオークションに挑戦して３度目の事だった。
（ネットオークションで競り合うと最後の数秒、誰がタイムリミットぎりぎりでエンターキーを押したかでセリ落とせるかが決まる。　）

オークションで落札し、テキサス，ヒューストンから引き取った。


　２００４年８月アメリカからの帰国時、１９６７年型フェアレディ （ＳＲＬ３１１）と共に日本に持ち帰った。
ジャガーにとっては終の棲家になるのだろうか？？？　　


　２００４年８月からＥタイプを全分解、ボディは現在の塗装ラインでドブ付けのカチオン塗装、エンジンはシリンダーのライナー交換やバルブガイド・シートの交換等、サスペンションも全分解しレストアをする等、７年かけてフルレストア致しました。

現在の量産塗装ラインに投入直前の Ｅタイプ ボディ


塗装完了後のボディ


レストア前のエンジンルーム


レストア後のエンジンルーム


サスペンションも１００％分解し、メンテナンス致しました。


内装は本革を使って、一針ひとはり手縫いで製作し、組みつけました。


で、２０１１年９月に車検を取る事が出来ました。
横浜の車検場にて


フェラーリ等のカーデザインをしていたＮｏ１カーデザイナーのピニンファリーナが 「世界一美しいクーペ」と言った ジャガー Ｅタイプは、私のもとに来てからちょうど 10年。

レストアに時間をかけた事もあり、車検を取って2年，3000km しか乗っていない！



　今年は車検もある事だし、レストアして復活した新車の輝きを維持し、じっくりメンテナンスしながら長距離ドライブにも出かけてみたい。


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