MG ミゼット リアーエンドのテールランプやフューエルフィラーパイプ等の組付け [ MG ミジェット ﾎﾞﾃﾞｨ & ﾄﾘﾑ]
トランクリッドを組付け、引き続きでリアーエンドを完成させてしまおうと、テールランプやガソリンタンクへのフューエルフィラーパイプを組付け、更にリアーバンパーも組付けました。
テールランプは 2020年8月には既にメンテしてありました。
で、車体を全塗装する為に外してあった物を塗装が終り、戻ってきた車体に組付けるだけです。
2020年8月5日のテールランプのメンテ記事
https://hisashi1946.blog.ss-blog.jp/2020-08-05
2020年8月右のテールランプを外した時のボディ テールランプ本体をボディに組付け
上記同様に左側もメンテしてあり、車体の塗装の為に外してあった物を組付けました。
で、今の懸案はイギリスから購入したランプ本体と車体との間のガスケットは厚みが 5mｍもあり、しかもランプ本体に比べ小さめで、ランプ本体と車体との間に３ｍｍ位のスキがある様に見えてしまいます。
折を見てガスケット用のゴムシートを購入しランプボディに合わせたガスケットを手作りし組み直そうと思います。
次に組付けたのはナンバープレートランプです。
ナンバープレートランプは以前配線を新しくし、ガスケットを手製で新規に製作する等メンテし、組み付けてありましたが、車体の塗装の為外しておきました。
2020年7月ナンバープレートランプのメンテをした時の記事
https://hisashi1946.blog.ss-blog.jp/2020-07-18
今回車体の塗装が完了し、再度組み付けました。
次はフューエルフィラーパイプとキャップです。
メンテをする前はフューエルパイプのメッキは薄くなっており、タンクと連結するゴムホースは多分劣化の為だろうがぐるぐるにテープが巻かれておりました。
又、フューエルパイプを挿入するボディ側のラバーグロメットも硬化していました。
で、ゴム類は全て新品に交換、フューエルパイプは黒色塗装にしました。 又、フューエルフィラーキャップは、車を購入した時にキーが１つしか付いていなかったので、新たにキャップを購入（新しいキーも2個）しました。
続けてリアーバンパーも組付けましたが、これは次回レポートします。
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