MG ミゼット，フロント右サスペンションにスプリング組付け

　
　先日、フロント右サスペンションにハブを組付けた後、スプリングを組み付けしました。

　スプリングの組付けは左サスペンションでも書きました様に、スプリングが変に撓んだりすると組付け用具から外れ「バチィ～～～ン！！！」とはねて大変危険な状態になります。

　そんなことから、慎重にジャッキにスプリングをセットして、組付けて行きます。
　ジャッキはマサダ製作所さんのパンタグラフ型の油圧ジャッキで、「シザーズジャッキ」と言う名が付いていました。
（ネットではマサダさんのジャッキに似たものが、1/2や1/3の価格で売られている物もありましたが、ジャッキは100%信頼して体を預ける物ですので「マサダさん」を選びました。）
ジャッキを購入した時の記事
　https://hisashi1946.blog.ss-blog.jp/2012-07-22




　ロアースプリングシートがロワーリンクに着いた所で、長めの先トガリボルトでロワーリンクにスプリングシートを締め付けました。
（スプリングの反力もありボルトの穴位置は合せにくく、ドライバー2本を穴位置のガイドとして差し込んでおき、長めの先トガリボルトを入れ仮締めし、4本のボルトを順次締め付けていきます。）




　スプリングシートがロワーリンクにきちんと組付いた所で、長いボルトを一本ずつ通常の短いボルトに交換，締め直しました。




　下写真がスプリング組み付け完了状態です。




　スプリングが撥ねる等の事故もなく安全に作業が終了し、ほっと一息です！！！


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コメント 4

今回の作業は ちょっと緊張する作業でしたね、お疲れ様です。
by kinkin (2021-02-14 05:22) 

kinkinさん
　そうです。何時もスプリングを扱う時は緊張します。
by kotobuki1946 (2021-02-14 06:59) 

いつもお世話になっております。
スプリングの交換ですが、スプリングシートをロアアームに固定しているボルト 4本を、長さ300mm程の全ネジボルト(寸切りボルト)に交換(1本ずつ交換します。ナットは長ナットを使うと作業がしやすいです)し、それぞれを少しずつ緩めながらスプリングシートを下げていくと安全に交換出来ます。
全ネジボルトは5/16インチ若しくは8mmの物で良いと思います。建材を扱っている金物屋さんやホームセンターで扱っていると思います。
by ガレージまるいち (2021-02-15 01:52) 

ガレージまるいちさん
ブログ見ておられましたか！　迂闊な事は書けませんねェ～。
全ネジの件分かりました。　全く考えが及びませんでしたし、はなからジャッキでと思ってしまいました。　今思えばつけるかどうか分かりませんがジャガーＥタイプの時に入手したスプリングコンプレッサーもありました。
下記のブログがジャガーのスプリングの記事です。
https://hisashi1946.blog.ss-blog.jp/2010-07-06
by kotobuki1946 (2021-02-15 23:26)