日産座間事業所のヘリテージカー見学会：旧車（クラシック　カー）のレストア日記と国内旅行：SSブログ

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日産座間事業所のヘリテージカー見学会　[クラシックカーショー神奈川県] [編集]

　
　私が所属するオートモビルクラブジャパンの友人達と日産座間事業所に保存されている歴代の日産車を見学して来ました。　私個人としては２度目の見学会です。
　

　日産座間事業所には１９３０年代の車から少し前迄生産していた車迄　３００台以上の歴代の車が保管されており、その７０％は走る状態だそうです。　しかも改造車無しの市販時の状態で！

　前回の記事は下記
http://hisashi1946.blog.so-net.ne.jp/2013-12-07

　日産は創業から約８０年、歴代の車の中には魅力ある車も多く、この車の写真をブログに掲載しようか、いやこっちの車の方が良いかも、　それとも見こっち、　と頭の中がまとまらず市販された車は諦めレース専門の車の特集と致しました。

　日産のレース専用の歴史的な車と言えば　「Ｒ３８０系」　です。

今回はＲ３８０系が勢ぞろいしていました。

初代プリンスＲ３８０です。
プリンスの名を付けた車で、１９９６ｃｃ，当時のグロリアのエンジンを改造し、２００ｐｓ以上
１９６６年の日本グランプリに参戦　１・２フィニッシュ，写真は砂子義一選手の優勝者です。

ニッサンＲ３８０－Ⅱです。
１９６７年のレ―用車で、数々のスピード記録を樹立，初代Ｒ３８０のエンジンを改良して２２０ｐｓ以上

ニッサンＲ３８１です。
１９６８の車で、リアーウイングはエアロスタビライザーと言い、ブレーキやリアーサスペンションと連動し左右独立してウイングの角度を変えて走ります。　エンジンは５４６０ｃｃ，シボレーのエンジンを日産が改造した物で、４５０ｐｓ以上

ニッサンＲ３８２です。
１９６９年の車で、日産開発のＶ１２，ＤＯＨＣ、５９５４ｃｃで６００ｐｓ以上

ニッサンＲ３８３です。
１９７０年の車で、６８．６９年に続き日本グランプリでの３連覇目指しましたが、１９７０年は中止となり、実戦での走行はなく、幻の車となってしまいました。　写真の車は実走出来ます。
エンジンはＲ３８２のエンジンを改良した物で、Ｖ１２，ＤＯＨＣ、５９５４ｃｃで７００ｐｓ以上

　日産はＲ３８０シリーズのグランプリレースややブルーバード５１０でのサファリーラリー優勝等１９６０年代・１９７０年代が最も元気な時代だったのでしょうか？
又、元気になって欲しいのですが！！！

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