ジャガー Ｅタイプで八王子のクラシックカーパレードに参加 その１

　１１月１７日、八王子のクラシックカーショーとパレードに参加して来ました。
　八王子は何と言ってもイチョウ並木の国道２０号線を約３Ｋｍわたってパレードする事で、見物人が多い事でも知られています。

　一昨年は多くの見物人の前で、Ｅタイプのエンジンがオーバーヒートすると言う失態を演じ、恥ずかしい事この上なかった。　この時からＥタイの熱との戦いが始まり、未だ継続中。
http://hisashi1946.blog.so-net.ne.jp/2011-11-24
http://hisashi1946.blog.so-net.ne.jp/2013-03-02

　今回も朝早く起き出発の準備をし、最後の点検にと妻と各ランプの点灯確認。
で、ブレーキランプが点灯しない！　点検をしている間にスモールランプやナンバープレートランプも点灯しなくなり、更にはエンジンのクーリングファン迄もが作動しなくなりましたが、何とか原因をつきとめ暫定処置をし、約１時間遅れで出発。　八王子と Ｅタイプとは相性が悪いのかも。
　（この顛末は次々回に記事に致します。）


　会場の八王子市役所 駐車場には遅刻寸前の８時２０分に到着し、展示の準備を完了。




　少し落ち着いた所で、会場を一回り。

一昨年背中合わせだったコルベットの方々も参加しておられました。


２００５年に初参加し、知り合いとなったフェアレディの方々も


そして今回の発見は綺麗にレストアされた ボルボ　Ｐ１８００　１９７１年型
約４０年前頃近所のお医者さんがワゴンタイプの Ｐ１８００ＥＳを持っておられ、懐かしく拝見させて頂きました。


発売当時しっかりした造りだなァー　と思いながら見ていた ミツビシ コルト１５００　１９６６年型


　何時もの様にスカイラインやブルーバードも多数参加しておられました。
　ざっと見た所、日産車は参加車の１／４位を占めていたかも。　これはトヨタ車等に比べ比較的部品の入手が容易な為だろう。　私がアメリカでフェアレディ ＳＲＬ３１１をレストアしていた２０００年頃は部品で困った事は無かった。



で、こんなダットサンも参加しておられました。　　１９３７年型　８６０ｃｃエンジン
日産と言えどもさすがにこの位古いと部品は全く無いでしょう。

ダットサンの室内




少しした所でパレードで同乗する友人も到着。　１１時頃から開会式の後ドライバーズミーティング。

開会式やパレードにはこんな ゆるキャラ や 花町のお姉さん方もお見えになっておりました。




　で、パレードの様子は次回



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