ジャガー Ｅ タイプ，ドアーの立て付け調整 その１

　
　只今、ジャガー Ｅ タイプはドアーの立て付け調整で悪戦苦闘中です。

　で、取り合えず、下写真の様に右ドアーは納得のいく立て付け調整が出来ましたので、取り合えずのレポートです。




　ドアーの立て付け調整はどこで行うかと言うと、
下写真は左側ドアーの写真ですが、写真の３ヶ所とボディ側のドアーロックストライカーで調整します。
（ドアーのボディパネルに対する凹凸はウエーザーストリップがなじんだ後再調整と思っています。）


　


　で、調整の手順はドアーヒンジ（黄緑文字部分）の部分でドアーフロント側とボディパネルとの凸凹を調整し、次にドアーのヒンジの取り付け部分（黄色）で、ドアーの上下やボディ側のドアーロックストライカーとの合いを調整していきます。
　更にボディ側のドアーロックストライカーで、ドアーリアー側とリアーフェンダーとの凹凸を調整し、最後にウインドーサッシの上下やりアーサイドウインドーとの合いを調整していきます。
勿論この間全ての調整時にドアーとウエーザーストリップとの当りも見ながら行います。
（ドアーとウエーザーストリップの当り不良は、即雨漏れにつながります。）

　っと書くと順番に調整していけば良い様ですが、実はドアーヒンジ部分が上手く調整出来たが、ドアーとドアーロックストライカーとの合いが調整しきれず、ドアーヒンジに戻ったりと行ったり来たりのどうどう巡りをしながらも２歩前進１歩後退の感じで、右ドアーは調整出来ました。


　で、次回は左ドアーのレポートが出来ると良いなァ～～～～

　沖縄から帰ってきたＫさん、”あんたは、ボディパネルのプロでしょ　手伝ってよォーーー”
　本格的な調整で、独り言，泣き言を言いながらも何とか　「１歩前進２歩後退」　から抜け出せそうな予感！！



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