ジャガー Ｅタイプ ドリップ内側のフィニッシャーモールのメンテと組付け

　ジャガー　Ｅタイプのレストアを初めて丸５年を超えました。　ブログもレストアの記事を書き始めて丸３年、Ｅタイプのレストアだけでも１６７回目となります。　これだけ書いても車の完成度は約５～６割位かと思います。　　

　本当に車の部品は多いもんですね。　腕まくりをしてガンバラなくっちゃ。
　それにしても寒い！

　
　今回はリアーウインドーの下に付くフィニッシャーモールのメンテと組付けです。

　下写真が車への組付け完了写真です。



　メンテナンス前の部品は一見綺麗


　表皮を剥がし、ベースプレートを見ると全面塗料は劣化し、ウレタンは錆で浮き簡単に剥がれます。


　全ての部品を分解した結果です。　意外とウレタンはしっかりしており再使用可能。



　と言う事で、左右共にベースプレートの錆をサンドブラストで取りカチオン塗装。　ウレタンは弱アルカリ洗剤で洗い錆や汚れを落とし、


　ベースプレートにウレタンを貼りなおし、皮の表皮を貼り、メッキのモールを付けて完成です。




　作業前に心配事した点は、モールの先端が曲がっており、しわ無く皮を貼れるか？　でしたが、曲がり部分もしわは少なく、予想に反し上手く出来ました。

　もう一つは、皮で厚みが増した部分に上手くメッキのモールが入るか？　でしたが、タガネのかどを丸くしてメッキモールの差し込み部分を丁寧にハンマーでたたき広げる事が出来、なんとかクリアー。
（オリジナルのビニール製表皮は0.5ｍｍ、皮は1.2ｍｍで、鉄板の表裏に皮を貼るので２倍の厚み差になり、約１．４ｍｍも厚みが増える。）





　で、組付けた結果が最初の写真の様です。
　先端のカバーも下写真の様に程々よく付いたと思う。　ドアーの件から判断基準が甘くなっている？
　　　ボディサイド　フィニッシャーの記事　http://hisashi1946.blog.so-net.ne.jp/2009-05-15

新　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧




にほんブログ村