ステアリング ホイールのレストア

　ステアリング　ホイールは車を購入した時既に割れており、強度が低下し、押すとしなる程でした。　交換用に新品を購入しましたが、新たな挑戦として、昨年４月にレストアを試みました。
　私は太い皮まきグリップが滑らず好みで、割れによる強度低下が直る物なら、将来は内部にゴム板等をまき、皮まきステアリングに仕上げ様との思いもありました。
（私が皮をまいたＳＲＬ３１１のステアリング　ホイールの写真も最後に添付しましたので、見て下さい。）

ステアリング　ホイールの割れ具合
写真中央付近から右にかけて割れが発生し、右端の一部はウッドが剥れ落ち、心金のアルミが見る。

ホイールの左右のリム部が激しく割れ、ウッドはかろうじて上下で付いていました。

レストアの手順は
１．洗剤を付けて軽く洗う。
２．塗装の水研ぎの様にペーパーにたっぷり水を付け、６００番のサンドペーパーで古い塗料を剥し、
　　１０００番で仕上げの塗装剥しをする。　注意点はウッドは柔らかいので、削り過ぎない様に。
３．洗剤を付け丁寧に洗浄。　特に割れた内部も洗う様に気を付け、最後にたっぷり水を使い洗剤落し。
４．日陰で乾燥。　木なので、２日間かけ充分に乾燥する。
５．剥がれ落ちたウッド部分に隙間なく入る様に、補修用ウッド片を合せて作る。　場合によっては
　　補修用ウッド片に合せ、ホイールの剥れた部分も削る。
６．市販の補修用ＦＲＰを割れた部分と補修用ウッドに塗り、糸でしっかり縛りつける。
　　完成後、割れ目に隙が出来ない様に割れ目を丁寧に合せながら、適当な間隔で糸を縛る。
　　ＦＲＰの硬化は早いので、硬化剤を少なめにし硬化速度を遅くし、ＦＲＰを使用する前に、何処に糸を
　　縛るかを検討しておく。　手際よく組立てないとＦＲＰが固まり、２度と補修できなくなります。
７．約１日ＦＲＰを硬化させ、糸をとる。　取れない糸はそのままにしておく。
８．余分なＦＲＰと追加した補修用ウッド片をヤルリで削り、元のホイール形状に仕上げる。
　　取れなかった糸も同時に削る。　ここが滑らかな凸凹のない形状に仕上げる大事な工程です。
９．水を充分に使いながら、４００番，６００番，１０００番で形状仕上げと共に塗装前の仕上げをする。
１０．日陰で数日かけ、充分に乾燥させる。
１１．市販のスプレーのクリアー塗料を塗り、１5００番位で水研ぎ、１日乾燥。　再塗装をし、水研ぎ
　　　乾燥を繰り返し、４回塗りしました。　最後の４回目はサンドペーパーは使わず、塗装用の
　　　ポリッシュ剤で磨き完了です。
　　　再塗装の回数が多いほど塗料の厚みが出て、深みのある綺麗な仕上げになります。
　　　又、木材用の塗料は色々な色があるので、自分の好みで決めても良いかも。

で、出来上がったステアリングホイールがこれです。　強度も全く問題なく丈夫になりました。
　
中央から右にかけ追加した補修用ウッド（これ実はベニヤ板の破片です。　今思うともっと木の質や
色をきちんと選んでおけば良かったと思っています。）

割れた部分の復元具合　（薄い黒い線が割れた跡）

ＳＲＬ３１１の皮まきステアリング

コメント 13

おはようございます。
木部も直されてしまうなんてすごいです。
ＳＲＬ３１１とステアリングのデザインが同じなのは偶然ですか？
by ガンバルおやじ (2007-05-12 06:46) 

ガンバルおやじさん
　何でも挑戦と思って。　木は初めてだったので、不安ながらやってみま
した。　程ほどに出来たと思いますが、もう一回やって自慢できる物に
したい気持ちです。
　ＳＲＬとは偶然同じデザインですが、１９６０年代のスポーツカーはこん
なデザインが流行だったようです。
by kotobuki1946 (2007-05-12 07:20) 

細く大径でウッドの方が皮巻より好い感じですよ！
by CARRERA (2007-05-12 12:55) 

シンプルなステアリング、懐かしいですね～。
by 暇なフォトグラファー (2007-05-12 14:51) 

ウッドは綺麗ですがウレタン厚塗りで滑るのが難点ですよね
木地そのままじゃ真っ黒になっちゃうし
乗るならやはり革ですかね～
その時の気分でステアリング交換と言うことで2本どうです？
by pace (2007-05-12 17:41) 

CARRERAさん
確かに細い大径ハンドルはクラシックらしく良いですが、運転は太い滑りにくい方が楽で安全だと思います。　乗る時と見せる時で、使い分けになると思います。

暇なフォトグラファーさん
今のステアリングとは大違いですよね。　アルミ板に木を巻きつけているだけですから。

ｐａｃｅさん
その日の気分で変える事は無理かもしれませんが、普段用，カーショー用等と使い分けるのは良いと思います。
ＳＲＬ３１１では普段はアルミホイールで、カーショー等車を持ち寄る時は
オリジナルのスチールホイールとキャップにしていました。
by kotobuki1946 (2007-05-12 23:29) 

木のステアリングもこのように修理出来るのですね～
この年代の車はウッドステアリングが似合いますが、
滑ってしまいますよね～特に私は汗かきなので
困りますね～;^ 。^;
by (2007-05-13 11:41) 

　この頃の木のステアリングは細いしね。　きちっと握れないから滑るんです。　簡単に取り外しが出来るので、皮まきを作って、使い分けかななんて思っています。
by kotobuki1946 (2007-05-13 14:04) 

お～！
　　ポリエステル樹脂を使うのですか！！
　　　　　勉強になりました～～！！
by saclam (2007-05-13 21:30) 

　ＦＲＰってポリエステル樹脂ですか。　化学は全くだめ、です。　学校での成績は良かったのですが、その道から外れると全く興味がなくなり、覚える気もなくなってしまいました。　しかし考えてみると、今やっていることは化学の力を借りているわけで、　これから覚えます。
by kotobuki1946 (2007-05-13 21:53) 

お見事！
僕のは、割れがないので、
これと比べるとずいぶんコンデションがいいです。
kotobuki1946さんなら、朝飯前といわれるレベルですね（＾＾）
何度、見直してもお見事です！
by くっさん。 (2007-05-13 21:56) 

　おじさんは何処でこのような技術を覚えたのでしょう？それとも自分であみ出したのですかね？いやぁ、参りました。僕も頑張ろう…
　ちなみに僕のサニーにはMOMOのINDYφ35をつけています。確かに滑りますが、握りも程々な太さで、良い感じです。
by (2007-05-13 23:40) 

くっさん
程々良くなったと思います。　ここまで出来るとは思わなかったので、追加チップなど適当に選んだのがまずかったと思っています。

Go-Rayさん
この方法は、自分で考え出しました。　ＳＲＬ３１１のハンドル（黒の樹脂）も
少し痛んでいたので、その時、ＦＲＰを使って直しました。　その延長線と思ってやってみました。　私のレストア作業はほとんどが自己流です。
by kotobuki1946 (2007-05-14 07:09)