Ｅタイプのエンジンレストア １（レストア準備）

　アメリカ駐在中、日本に保管していたシルビアのエンジンのレストア（ＦＪ２０ＥＴ）が完了。　いよいよ本番のＥタイプのエンジンのレストアを始めます。　ボディが帰ってくる来年３月迄に完成しなければと内心あせっています。

　エンジンスタンドは４５０ｋｇタイプを補強し使う予定でしたが、Ｅタイプのエンジンは重く自由に回す事が出来ないと判断。　自作のエンジン台を改良、エンジンスタンドの代わりに使う事にしました。

　エンジン台のキャスターを７５ｍｍタイプに強化、キャスターのトレット幅を約６００ｍｍに広げ作業中の安定感を増しました。　又、クランクプーリーの前を切取りプーリー部にクランクの回り止めを取付けられる様に改造。

　クランクの回り止めは、フェアレディ（ＳＲＬ３１１）のファイナルドライブ用に作った物に穴を追加、Ｍ８ボルトを回り止めのピン代わりとした。－－－ピンの強度と回り止め本体の強度が十分か心配？

　メンテナンスマニュアルは”Ｂｏｏｋ　４”から購入。　パーツカタログはイギリスの”ＳＮＧ　Ｂａｒｒａｔｔ”から購入しました。　（パーツカタログはイギリスに在庫が無く、イギリスの担当が各国の支店を探し実際はオランダから購入－－－イギリスの担当者の親切に感謝）
　ＳＮＧ　Ｂａｒｒａｔｔ　のホームページは右記　　http://www.sngbarratt.com/
私のレストア用の部品はこのＳＮＧ　Ｂａｒｒａｔｔ　から購入しています。

キャスターのトレッドを広げ作業中の安定感を増し、しかもスリンガーの５００Ｋｇにも対応

クランクの回り止めはフェアレディ用を改造し、Ｍ８ボルトを取付け

エンジン台の前部を切取り、回り止めを取付けられる様にした

左が整備マニュアル　４．５Ｃｍもの厚みの本、　右がパーツカタログ

　ブログランキング、何時も応援有難うございます。　Ｅタイプをクリックし、引き続き応援をお願いします。　

コメント 1

はじめまして　こんにちは
僕も車いじりが好きなので、好きな車を自分でレストアするなんて夢ですね。
興味深々で応援しています！
by くっさん。 (2006-12-01 14:38)