横浜ヒストリックカーディの参加　その２　気になった車：旧車（クラシック　カー）のレストア日記と国内旅行：SSブログ

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横浜ヒストリックカーディの参加　その２　気になった車　[クラシックカーショー神奈川県] [編集]

　
　１１月７日に横浜の赤レンガ倉庫で行われた「横浜ヒストリックカーディ」に参加して来ました。
で、私の車については前回の記事で書きましたので、今回は私が気になった車を紹介します。

　まずは私の隣に停められた　ロータスセブン　シリーズ４

　よく見かけるアルミボディとレーシンググリーンのロータスセブンシリーズ１～３とは微妙に異なっており、特にリアービューは大きく異なります。　

日産のフェアーレディＺ，　１９６９年から発売されたＳ３０型

　手前の橙色の車が　”Ｚ４３２”。　当時連戦連勝中だったスカイライン２０００ＧＴＲのＳ２０エンジンを積んだ車で、Ｓ３０車の中では最強のスポーツカーです。
　その隣のマルーンの車は２４０ＺＧです。　Ｚ３０のエンジンは２０００ｃｃが標準でしたがアメリカ向けに開発した２４００ｃｃの２４０Ｚを国内向けにした車です。　この　フェアレディＺ　Ｓ３０はアメリカで大ヒットを続け、ポルシェの新車を下取りにＳ３０車を買いに来られた方も多かったとの事。

日産車と言えば　初代セドリックも。

　１９６０年から発売され、当初はヘッドライトが縦４灯から１９６２年に写真の様に横４灯に。　当時国産乗用車としては最強の１９００ｃｃエンジンを積んだセダンです。　１９６３年には２８００ｃｃ，６気筒エンジンを積んだセドリックスペシャル　も発売されました。
　ふわふわシートに大きなボディ。　何とも ”贅沢” を感じさせる車で、特にスペシャルはシート地が西陣織でした。もし機会がありましたらゆっくり見て頂きたい１台です。

セドリックの向い付近に停めてあったホンダの軽トラック ”Ｔ３６０”

　この軽トラック、並のトラックではありません。　赤レンガの会場に来られた方の内どれだけの方が「並のトラックでない」事を意識して見られたでしょうかね？
　１９６３年発売当時、国産乗用車どころか国産スポーツカーにも無かったＤＯＨＣ（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）エンジンを積んだ、スポーツカーをも上回る機構を持った ”軽トラ” だったのです。

　

　
次に紹介したいのがＭＧの古い車。　写真右の青い車はＭＧ－ＴＣ１９４７年型です。

　第２次大戦中やその直後数年の間に生産された車が残存している事は非常に少なく、その中での１９４７型車。　貴重な車です。
　（ちなみに私は１９４６年型人間。　アメリカと日本で私と同じ年式の車を探したのですが、現車を見たのは１度だけです。）

　最後に紹介するのはヒルマンインプです。　１９６３年～１９７０年の間生産されていました。

　この車は、ウインドー下全周が縁取りされた様な形で、ふっくら感や丈夫な様な感じがして、私の好きなスタイルなんです。
　非常によく似たスタイルにアメリカ車では数少い「リアーエンジン車の初代シボレーコルベァ（下写真）」やロータリーエンジンを開発したＮＳＵの「ＮＳＵプリンツ４（最下段写真）」があります。　

ヒルマンインプと似たデザインの　”シボレーコルベア” です。
写真はウィキぺディアの下記ページから借用
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%A2

1962_Corvair_Monza_900_Turbo_Spyder[1].jpg

ヒルマンインプと似たデザインの　”ＮＳＵプリンツ４” です。
写真はウィキぺディアの下記ページから借用
https://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Prinz#
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%86#NSU

次回の記事は、先日奈良に旅行した中から東大寺を記事に書こうと思っています。

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