ブルーバード と 石原裕次郎の映画 「栄光への５０００キロ」

　
　少し前にダットサン２１０がオーストラリアのラリーで日本車初優勝を書きましたが、その後も日産は主としてダットサンブルーバードを使って国際ラリーに挑戦して来ました。

ダットサン２１０の記事　http://hisashi1946.blog.so-net.ne.jp/2013-10-05

　中でも 「東アフリカ サファリラリー」 には ブルーバード ４１０でクラス優勝を果たす等の好成績を残しました。　そして開発されたのが１９６７年に発売された ブルーバード ５１０でした。

　ブルーバード ５１０はそれまでのラリー経験から、エンジンの出力をあげるべく ＯＨＣ（オーバーヘッドカムシャフト）エンジンを採用し、リアーサスペンションには独立懸架装置を採用 悪路走破性を格段に向上しました。　これ等の機構は国産量産車としては初めての物でした。
ブルーバード ５１０はこの他にもフロントドアーの三角窓廃止等国産量産車初の多くの新機構を採用していました。

その結果、「東アフリカ サファリラリー」 で好成績を残し、特に、
　１９６９年には　ブルーバード５１０で、　総合３位　クラス優勝
　１９７０年には　ブルーバード５１０で、　総合優勝と２位・４位・７位　で総合，クラス，チーム優勝
を果たしました。


写真は http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=51 から


　このサファリラリーに挑戦された日産の監督 笠原剛三さんが 「栄光への５０００キロ　東アフリカサファリラリー　優勝記録」 と言う本にまとめました。

この本をもとに製作された映画が 石原裕次郎主演の 「栄光への５０００キロ」 でした。

以下の写真は 「栄光への５０００キロ」 のＤＶＤカバーシートから頂きました。
車好きの方・裕次郎ファンの方には是非お勧めしたい映画です。　ＤＶＤを買って見て下さい。
３０００円代でした。　（レシート無くしちゃった）



映画の概要はこんな

詳しくは下記のページを参照願います。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%84%E5%85%89%E3%81%B8%E3%81%AE5000%E3%82%AD%E3%83%AD

裕次郎も他の人も皆カッコイイよねェ～～～
ハゲでチビで足があるのか分らない程の胴長短足の私にとっては羨ましいどころか妬ましい。



　で、サファリラリーのその後は、
１９７１に欧米人による日産つぶしの為にコースを大きく変更高速コースとなりましたが、日産はフェアレディＺ (Ｓ３０）に変更し参戦。　
フェアレディＺは 総合優勝と２位・７位となり日産つぶしにも負けず、圧勝となりました。





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