MG ミゼット オイルプレッシャーゲージのオイルパイプを正規パイプに交換

　
　タイミングを逸しちゃいましたが、下書きが書いてありましたので「日の目を見させては」と思い投稿しました。



　MG ミジェットのオイルプレッシャーゲージは油圧式で、エンジン本体のオイルラインから下写真の「油圧計」の所から細いパイプとホースで油圧を受けて、メーター表示するものです。

下写真はレストアの前，分解中のエンジンです。




　で、車購入時に車に付いていたオイルプレッシャーゲージとパイプ類は下写真の様で、ホースはゴムが硬化し、パイプはグニャグニャ。　と言う事でイギリスから新品を購入しました。







　とは言ってもパイプの方は部品カタログには2種類載っており大は小を兼ねるとの考えから長い方（後で分かったのですが左ハンドル車用だった）を購入。　結果、組み付け時パイプが長すぎ、パイプを短く切断する羽目に。

最初に購入した長い銅パイプとゴムホース，コネクター



　長いパイプは切断によってホースとの接続部分のエルボーを切ってしまいました。
その結果、接続部分のクランプ方法を色々試して見ましたが、パイプとホースの接続部からのオイルにじみは止りませんでした。






　と言う事で、イギリスから正規の右ハンドル用の短いパイプと小型のクランプを購入、組み付けました。
（「組み付け」はたった４文字ですが、狭いインスト裏のメーターに組み付ける物で、手の甲をすりむきながら、結局、幾つかのメーターを外して迄して必死の長時間作業でした。）











　関西方面に向かったこの初期型 MG MIDGET　今頃どうしているのだろうかねェ～～～？

コメント 2

お久しぶりです（10年以上ですかねWWW)
友人のところに連絡してくれたようで、ご返事遅れて申し訳ありません。
引越しやPC交換などでブログのパスワードも失念してしまいほっぽらかしにしていました。
最近ではSNSなども見ていない情報弱者ですwww
上記アドレスにDMいただけましたら幸いです。
しかし！なんとスプリジェットのレストアをなさっていたとは驚きです！なんかとってもうらやましいですよ〜！！
by BOWZ日々好日のPACEです (2025-01-12 16:07) 

PACEさん、早速のコメント有難う御座います。
残念ながら指定のアドレスにアクセスできませんでした。
先日偶然お友達の奥様にお会いしまして、「PACEさんは元気ですかねェ～」とお声がけさせて頂きました。
元気で何よりです。
所で、このSS blogも３月末をもって閉鎖される様で、移転先に引っ越そうかと思っているのと同時にMG MidgetやE-Type、東海道についてエクセルに落し込み、印刷し何とか私の歴史として残そうと試みています。　センチメンタルすぎ女々しいですかね。

by kotobuki1946 (2025-01-13 09:15)