MG ミゼット，マスターシリンダーの組付けとブレーキ配管

　　
　先日塗装屋さんでエンジンルームと室内を塗装して頂きましたので、早速ブレーキ＆クラッチのマスターシリンダーとペダルを組付け、更にブレーキのパイプを組付けました。

　組付けは以前マスターシリンダーをメンテし、ブレーキとクラッチのペダルの摩耗を修整加工した時に組付けトライをしていたので問題なく組付けられました。

マスターシリンダーのメンテ記事　https://hisashi1946.blog.ss-blog.jp/2021-03-25
ブレーキとクラッチのペダル修正の記事
　　　　　　　　　　　　　　　　https://hisashi1946.blog.ss-blog.jp/2021-04-05


　最初に劣化したペダルのラバーパッドを新しい物に組み替えました。

旧ペダルパッド　　　　　　　　　 新しいペダルパッドを組付けたブレーキ＆クラッチペダル



　組付けトライアルでは使用していなかったシリンダーボックスとボディと間のシーリングスポンジも組付けました。
このスポンジ、左ハンドル用と共用らしく穴が１つ足らず追加工して、又、長さが全体的に縮んでいて組み付け時は伸ばしながらの組付けでちょっと大変でした。




　ブレーキとクラッチのペダルをマーシリンダーにセットして、ボディに組付けました。





　で、引き続きエンジンルーム内のブラ―キの配管も組付けました。
配管は配管の製作時、組付けながら曲げ加工をしてきましたので、全く支障なく組付ける事が出来ました。
　配管製作時のブログ記事　https://hisashi1946.blog.ss-blog.jp/2021-05-20

　下写真がエンジンルーム塗装後の右フェンダー周りのブレーキ配管です。


左後ろから


上から



　エンジンルームと室内の塗装が完了した事で、
これからはかなりの部品を恒久的に組付けられる様になりました。

　頑張ろう！


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コメント 2

塗装も終了し、組み付けが始まった感じですね。
来年の完成を楽しみにしています。
by kinkin (2021-12-23 19:21) 

kinkinさん
来年夏前に外板塗装を終えたいと思っています。
by kotobuki1946 (2021-12-23 22:42)