ジャガー Ｅタイプ， キャブレターとインテークチャンバーの取付け

　
　エアークリーナーの取り付けに続いて、キャブレターを取り付け、更にインテークチャンバーからの吸入ダクトを取り付けました。

　朝日が車庫に差し込んできました。　病気療養中の身、当然作業終了。　その時の写真です。




　まずは、何度も付けては外しているキャブレターを、正規にネジをしっかり締めて取り付けます。



　続いて、キャブレターの下にチョークのリンクを組み付け、十分に確認しながらリンクの長さを調整、３個のキャブレターが同時に動き出す様に同期させます。
　（エンジンが冷えている時は、ＳＵタイプのキャブレターはチョークを引かないとかかりません。）

　この車のチョークリンクのオリジナルはカドミニュームメッキですが、クロームメッキにしちょっとキザにしてみました。

　

　で、キャブレターにエアークリーナーからの吸入空気を導入するダクトを取付けました。
　吸入ダクトは下塗りにカチオン塗装をし、外面の見える部分のみハンマーペイントを塗りました。





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コメント 13

おはようございます。
朝、気付いたらいつの間にか虫の鳴声に変わっていました～　(;^^)ヘ..
by ガンバルおやじ (2009-09-14 05:24) 

おはようございます。
先日エンジンルーム開けたら汚くてびっくりでした。
この位ピカピカにしておきたいです。

by mitu (2009-09-14 07:28) 

“ＳＵキャブ、チョーク”懐かしい言葉です。
チョークワイヤー、動かしてみたくなります。
愛情たっぷりのレストア、Eタイプくん…さん、ですね。
幸せです。
by emu310 (2009-09-14 08:30) 

こんにちは。

キャブもヘッドカバーもピカピカですね。

キャブ回りのOHはかなり手がかかりますね。　でも着実に出来上がってる感じで、エンジンに火が入るのが楽しみですね。
by キャラハン (2009-09-14 10:13) 

おはようございます。

金属が綺麗に磨きあげられているのは良いですね。

新車でもこれより落ちますよ！！
by BPノスタルジックカーショー (2009-09-14 11:47) 

ここまでくると、早くエンジンの咆哮が聞きたくなりますね(^^)!
by 駅員3 (2009-09-14 14:22) 

磨きこまれたキャブ、綺麗ですね。ここまで来るとエンジン始動までもう少しですかね？

by 雅 (2009-09-14 22:26) 

チョーク付きの車、懐かしいですね。昔の車に付いてましたね

by kskouzik (2009-09-15 11:30) 

ガンバルおやじさん
本当に秋になってしまいましたね。
私は一年で一番いい季節に貴重な体験となってしまいました。

ｍｉｔｕさん
私のシルビアも同じく汚いです。　日頃使っている車は面倒見が悪くなります。

ｅｍｕ３１０さん
昔はＳＵキャブと言うとスポーツ車の代名詞でしたから懐かしい方が多いと思います。

キャラハンさん
一つひとつコツコツやるだけという様な感じです。

ＢＰノスタルジックカーショーさん
作業は下手ですので、丁寧にと言う事を心がけています。

駅員３さん
早くエンジンをかけたいのですが、他もあるので来年かける様にしたいと思います。

雅さん
エンジンは来年かける様にしたいと思います。

ｋｓｋｏｕｚｉｋさん
昔はほとんどの車にチョークがありましたね。
オートチョークを採用し始めた頃は始動にむらがあり、マニュアルチョークがいいと思いましたけどね。
by kotobuki1946 (2009-09-15 18:17) 

こんばんは。
日・月曜はよいお天気でしたね。
ピカピカ、気持ちいいですね♪
by yuwamama (2009-09-16 02:23) 

yuwamamaさん
そうでしたね。　まだ私には日差しを受けての活動が出来ません。
残念です。
by kotobuki1946 (2009-09-16 03:26) 

昔のクルマは、チョークの引き具合や、アクセルの開け具合でエンジンが掛かったり、プラグがかぶってしまったりと難しいながらも、クルマを操作する楽しみがありましたね。昔を懐かしんだらジジイだと子どもに言われましたが、クルマの面白さを伝えたいですね。
by ドリームCB750 (2009-09-16 11:45) 

ボディもＥデザインですが、エンジンもきれいな設計ですね＾＾
by ulyssenardin36000 (2009-09-17 11:07)